Промышленные и грузоподъемные цепи - Сервис

Обслуживание :  Все работы по техническому обслуживанию проводятся в соответствии с требованиями регламента техники безопасности DIN EN 818-7 и DIN 685 часть 5. Таким же образом необходимо соблюдать предоставленные производителем подъемного устройства инструкции по эксплуатации при монтаже, демонтаже, вводе в эксплуатацию и обслуживающим работам.  

Смазывание :  Благодаря регулярному смазыванию можно достигнуть количество нагрузочных циклов в 15-20 раз больше, чем у сухой несмазанной цепи. Перед вводом цепи в эксплуатацию мы рекомендуем смазать ее по всей длине. Необходимо проследить, чтобы каждое звено было смазано. Одно пропущенное звено может привести к преждевременному износу всей цепи. Во время смазывания обратить внимание, чтобы смазка попала в сочленения звеньев, где возникают самые большие нагрузки. Особенно тщательно должны быть смазаны переключающие звенья. Переключающие звенья - это звенья цепи, которые при постоянной длине хода переключают движение с подъема на опускание или останавливают непосредственно при набегании на приводное или отклоняющее колесо. Эти звенья цепи находятся под постоянной нагрузкой из-за динамических циклов и поэтому их необходимо часто смазывать через короткие промежутки времени. Выбор смазочного материала зависит от области применения цепи и непосредственных условий эксплуатации. Рекомендации по соответствующему смазочному средству вы всегда можете запросить у специалистов RUD.

Натяжение :  Регулировку цепи необходимо регулярно проверять, особенно во время ввода в эксплуатацию и/или при очень большой длине цепной ветви. Цепь должна быть натянута с таким усилием, которое обеспечивает свободный безаварийный ход в нормальных условиях эксплуатации. На многоветвевом оборудовании необходимо следить, чтобы все ветви были натянуты с одинаковым усилием. Чрезмено сильное натяжение существенно сокращает срок службы цепи.

Контроль цепного механизма :  В соответствии с нормами DIN 685 часть 5 цепь необходимо проверять через определенные промежутки времени, но не реже, чем один раз в год. При возрастающей частоте использования, при воздействии абразива, коррозии, высокой температуры или механических повреждениях, необходимо сократить интервал между проверками в зависимости от конкретных условий эксплуатации.   До тех пор, пока не доступны практические данные о динамике износа в конкретных условиях эксплуатации, контроль состояния цепи необходимо проводить при каждой смазке.  Контроль состояния цепи включает в себя проверку на наличие внешних повреждений, деформации, трещин, износа и коррозии. 

Во время проверки цепь необходимо осмотреть по всей ее длине, включая и скрытые части. Если подъемное устройство постоянно используется для перемещения на одно и тоже расстояние, или переключение направления движения осуществляется в одном и том же месте, то особенно тщательно нужно проверить и смазать именно эту часть цепи. Одновременно с цепью необходимо проверить и все части системы: колеса, направляющие, концевые фиксаторы на наличие повреждений, коррозии и/или нехарактерный износ.  Особое внимание нужно уделить состоянию резьбовых соединений и всех фиксирующих компонентов. Необходимо сразу же устранить все обнаруженные повреждения.

Состояние износа и замена круглозвенной цепи :  Цепь подлежит замене, если средний диаметр прутка dm в любом месте звена цепи уменьшился из-за износа более, чем на 10% от номинального размера.  Средний диаметр прутка dm=(d1+d2):2<=0.9d, причем средний диаметр прутка dm  рассчитывается из двух отдельных значений d1 и d2, измеренных при их повороте на 90° относительно друг друга. Цепь подлежит замене, если отдельное звено цепи удлинилось или внутренний шаг t  отдельного звена увеличился из-за износа более, чем на 5%. Цепь также подлежит замене, если на измеряемом участке цепи в 11 звеньев  внутрений шаг 11t  увеличился  в размере из-за износа более, чем на 2%. 

Состояние износа и замена приводных и отклоняющих колес :  Если цепь продолжает находиться в эксплуатации при достижении ею состояния износа с увеличением шага на 2% (замер по 11-ти звеньям), необходимо тщательно проверить состояние приводных и отклоняющих колес. Поврежденные колеса необходимо поменять вместе с цепью. В замене колес нет необходимости, если на рабочих поверхностях приводных и/или отклоняющих колес заметны только незначительные следы от контакта с цепью и отсутствуют видимые повреждения. 

Для быстрого определения состояния износа при замере по 11 звеньям + 2 диаметра 

  • При увеличении шага цепи и деформации из-за износа
  • Возможен контроль при нагруженной цепи
  • Контрольное устройство с простым дизайном
  • Просто в использовании
Предельный калибр для грузоподъемных цепей

Предельный калибр для грузоподъемных цепей

К продукту

Стандартная упаковка для грузоподъемных цепей RUD

Стандартная упаковка для грузоподъемных цепей RUD

К продукту

2 Продукты